Talvikelit ja erityisesti maantiesuola vauhdittavat korroosiota eli ruostumista auton metalliosissa. Ruoste on rumaa, mutta myös riski turvallisuudelle.

Autojen korirakenteita koetellaan taas talven ajokeleillä. Tiesuolaa eli kalsiumkloridia käytetään maanteillä kesällä pölyn sitomiseen ja talvella teiden sulana pitämiseen. Suola synnyttää ja levittää korroosiota autojen rakenteissa erityisesti märillä keleillä, sillä se on erittäin vesiliukoista.

Autojen pohjat ovat nykyään muovisten peitteiden alla. Nämä suojaavat kiveniskuilta, mutta eivät ruostumiselta. Vaarana on, että piilossa tapahtuvat rakenteiden ruostumiset havaitaan liian myöhään.

Katsastusasemilla nähdään tiesuolan aiheuttaman ruostumisen vaikutuksia päivittäin.

Vaikka ajossa näkee usein kylttejä, joissa kerrotaan suolauksen vähentämisestä, ruostuvat autot katsastusasemien kokemuksen mukaan edelleen. Maantiesuolan ohella ilman suolapitoisuus vaikuttaa ruostumisvauhtiin: rannikkoalueilla autot ruostuvat sisämaata nopeammin.

Minne ruoste ensimmäiseksi ilmaantuu TOP 5

1. jarrulevyt
2. helmakotelon takapää
3. alustan takaosan kotelorakenteet ja pohjalevy
4. pyöräkotelot, sisälokasuojat
5. ovien ja muiden luukkujen saumat ja alaosat

Ruosteesta tulee uhka liikenneturvallisuudelle, kun:

• Akseliston kiinnityspaikat heikentyvät.  Pyörä saattaa pahimmassa tapauksessa irrota tukivarren tai sen kiinnityspisteen pettäessä. Tyypillisesti näin voi sattua ajettaessa kuoppaan, tai voimakkaassa jarrutustilanteessa. Seurauksena on erittäin vaarallinen ohjattavuuden menettäminen.
• Vetokoukku ja/tai sen kiinnitys hapertuu. Tiedossa on useita tapauksia, joissa perävaunu on irronnut vetolaitevaurion vuoksi. Irtonainen perävaunu on tietysti hyvin vaarallinen muulle liikenteelle.
• Jarrulevyjen vaurioituminen. Jarrulevyjen ruostuminen on hyvin yleistä, erityisesti silloin kun autolla ajetaan harvoin tai jarruja ei käytetä riittävän voimakkaasti. Seurauksena on jarrujen puoltaminen ja yleinen tehottomuus jarrutuksessa, mikä aiheuttaa vaaraa yllättävissä tilanteissa.
• Jarruputket vuotavat. Jarruosista myös jarruputket ovat alttiita ruostumiselle. Ruoste heikentää putken lujuutta, jolloin putki saattaa alkaa vuotamaan voimakkaassa jarrutuksessa. Vähäinenkin vuoto järjestelmässä heikentää merkittävästi jarrujen toimintakykyä ja saattaa aiheuttaa koko käyttöjarrun toimimattomuuden.

Ruosteelta suojaavat

• Säilytys lämpimässä autotallissa on parempi kuin ulkona seisottaminen, mutta paras säilytyspaikka on avokatos.
• Auton alustapesu olisi hyvä suorittaa ainakin talven suolakelien jälkeen. Jo pelkkä pyöräkoteloiden huuhtelu vedellä silloin tällöin auttaa.
• Maalipintoja suojaa puhtaus ja hyvä vahaus.
• Jarruja pitää kunnossa voimallinen jarruttelu. Vaikka äkkijarrutukset eivät ole suositeltava ajotapa, kannattaa jarruja käyttää voimakkaasti. Jarrua voi polkea silloin tällöin tosissaan rauhallisessa paikassa.

Ruosteenestokäsittelyyn?
Ruosteenestokäsittelyn soveltuvuudesta on automerkkikohtaisia suosituksia, joten yleispätevää ohjetta ei parane antaa. Ruosteenestokäsittelyn soveltuvuudesta omalle autolle voi keskustella esimerkiksi merkkihuollon kanssa. Käsittelyn tarpeellisuudesta saa luotettavan analyysin katsastajalta, katsastuksen yhteydessä.